2003-07-02 17:05:39與台商戰鬥的菲律賓工人(一)■作者:李亮<蜂報>菲律賓特派員 藍迪,是一個25歲的年輕工人,學校一畢業後,就到來自台灣<裕隆集團>所投資經營的菲律賓NISSAN汽車廠工作,已有八年年資了,現在,他的日薪只有300比索,不到新台幣200元;而剛進廠時更低,日薪只有180比索。以這樣的收入,即使不吃不喝不花費,也要儲蓄整整二十年,才有能力買得起一輛NISSAN CEFIRO! ◎只買得起車胎 然後,在廣告的末了,照例地再秀出一下品牌商標,並以低沉而有磁性的男性嗓音念出來,比如~NISSAN CEFIRO~這樣你就牢牢地記住了! 當然,高級房車的廣告中不會出現價格數字,這太煞風景了,一下子就把你從歐洲式草原的夢幻拉回柴米油鹽的現實,顯然這違反了廣告的初衷:建構你的消費想像,刺激你的消費慾望--和你的實用需求無關的消費慾望。 或許你會開始猜想:這房車的價碼到底是五個零還是六個零?我要怎樣才買得起呢?然而,不管是五個還是六個零,在台灣的你或許買得起,但是,親手把這輛NISSAN CEFIRO製造出來的菲律賓工人卻絕對買不起,這是廣告絕不會揭露的殘酷事實! 藍迪,是一個25歲的年輕工人,學校一畢業後,就到來自台灣<裕隆集團>所投資經營的菲律賓NISSAN汽車廠工作,已有八年年資了,現在,他的日薪只有300比索,不到新台幣200元;而剛進廠時更低,日薪只有180比索。以這樣的收入,即使不吃不喝不花費,也要儲蓄整整二十年,才有能力買得起一輛NISSAN CEFIRO! 當然,你會說菲律賓不同於台灣,消費水平極低,像藍迪這樣的薪資雖然買不起CEFIRO,但在菲律賓的生活或許還過得去吧?就讓我們做個簡單的計算。以一個五口之家(夫妻加三個小孩)一天的基本生活開銷來計算,可以列表如下(以下全以菲律賓比索為單位): 米~一斤20,一天需2斤,即40 這就是一個普通菲律賓工人家庭的開銷。細心的讀者會發現,這裡還不包含小孩教育費用、稅金、醫療、電話、額外交通費(如回鄉探親)、咖啡牛奶、一切其他娛樂....等等,只是「維持生存」的基本費用一天就要314比索,對比藍迪的300比索日薪,連過活都嫌勉強! 「我們製造汽車,可是我們卻買不起車!」藍迪說道。另一名工人,阿力,自我解嘲說:「哼,以我們這種薪水,大概只買得起車胎吧!」 知道了這些真相,再回想台灣的電視廣告,我們將發現,我們的富裕,我們的消費享受,正建立在對菲律賓工人剝削壓榨的前提上!(明日待續) 由 發表於 July 2, 2003 05:05 PM | 引用迴響
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因為,如你所說的,沒人製造它,它就不會存在,但是只要它不存在,人類就必然會面臨滅族的命運,就算沒滅族也是現代文明的末日,所以,在沒人動手製造研究的情況之下,你最好也加入研究製造它的行列! 嘿嘿嘿.. bye-bye Max_Lai Posted by: Max_Lai 發表於 July 6, 2003 02:34 AM 回應徐平國 疑!我覺得還算合理阿! Posted by: luce0220 發表於 July 5, 2003 07:25 PM 回應Max_Lai 你說的很清楚,我聽得很模糊。什麼叫做「革命性的經濟系統」?這之中有太多的問題了。首先,是誰創造它?它是怎麼誕生的?它為誰服務?是一個英明神武的人嗎?又有誰能夠保障它不會走岔路呢?在現有的體制下,它有誕生的可能嗎? 這是大家在上演駭客任務第二集,還是什麼? Posted by: 嘿嘿嘿 發表於 July 4, 2003 04:09 PM >菲國的農業迄今仍是主要的經濟活動,但是菲國的生鮮蔬果,大多價格貴且東西品質差。主要的原因,是因為大多數的生鮮蔬果都必須外銷,本地人反倒吃不到生鮮蔬果。尤其是菲國擁有全世界前幾名的漁場,但是,本國人卻難得吃到新鮮魚貨。因此,變相的,由跨國公司進口的肉類、罐頭等東西,在菲國反倒是相對便宜的。 >因此,在訂單多時,他每天都要超時加班,沒有訂單時,只好在家當閒閒美代子。(有趣的是,該工廠亦是台資投資的代工廠,原是台灣的工廠,外移到大馬尼拉,我去的時候,正準備往工資更低的地方--菲律賓鄉下移動,因此工人們都很擔心會面臨無故關廠解雇的命運)。 這是經濟結構問題,所以之前我就回過李亮的文章,告訴他,必需要有真正革命性的經濟系統才能徹底改變人類生態,而不是只是崇尚像馬克思這種仍然根值於分配技術的經濟系統就能成事! 人類至今為止所創造出來的經濟系統都是基於"分配技術"上的,有些思想看起來很新,仔細研究之後,從技術面上來講仍然是一樣的技術,根本無法成事,真正的問題在於要能夠面對 "孤島效應",分配技術完全沒辦法跳脫孤島效應,作再好也是讓人類在數十年之後面臨能源短缺然後大量死亡! 新型經濟系統不只要解決民生問題還要能解決孤島效應!! 但是即便是使用舊技術仍然可以對這個問題有個好的解決辦法,可是必需從政府的層面解決而不能從資本家下手,why? 試問如若所有設在菲律賓的外國廠商都用高工資好了,那麼,他手底下的工人就會變成另外一種資本家,然後用他高過一般工人數倍的薪水去"剝削"(如若用上此處的浮濫剝削概念的話)的其他人,結果只是資本家換人坐坐看罷了!! bye-bye Max_Lai Posted by: Max_Lai 發表於 July 4, 2003 02:30 PM
要構成剝削要有很多客觀條件,薪水怎麼訂,這是很深的學問,不是靠"商量"就能成事的! 而且,你如何說動大資本家捧來上億資本投資? 而這上億資本在沒有這大資本家的時候,你菲工如何得來? 去搶嗎? 講白點,大家利益交換罷了! >>一個腐敗的政府,比一萬個自私的資本家加起來還可怕百倍! 這才是重點!! 看看現下台灣所謂資本家倒銀行之後一個個吃香喝辣,根本完全只能稱之為"高知識市儈"罷了!! 你分析完他們怎麼倒銀行之後,你會發現要如法炮製並不難! 難在有沒有關係門路罷了! 所以倒銀行事件在台灣層出不窮,這才是真問題吧?! bye-bye Max_Lai Posted by: Max_Lai 發表於 July 4, 2003 02:14 PM 一個腐敗的政府,比一萬個自私的資本家加起來還可怕百倍! Posted by: sakura輝 發表於 July 4, 2003 01:30 PM 我所見的菲律賓 98年曾到菲國自助旅行一個月過,雖然沒有做非常精確的調查,但是我看見的菲國與李亮所見,是十分的類似。 當時,據當地的朋友告知,大馬尼拉地區菲國工人的平均日薪是P168(當時台幣與披索的匯率接近1:1),我當時拜訪了一個製鞋廠工人,他的日薪是P198,雖高於平均工資,但是這是因為他的工作不穩定,有點類似台灣的家庭代工,有工作才有收入。因此,在訂單多時,他每天都要超時加班,沒有訂單時,只好在家當閒閒美代子。(有趣的是,該工廠亦是台資投資的代工廠,原是台灣的工廠,外移到大馬尼拉,我去的時候,正準備往工資更低的地方--菲律賓鄉下移動,因此工人們都很擔心會面臨無故關廠解雇的命運)。 在大馬尼拉市,食物的物價跟台灣差不多,甚至有些更貴,我記得,當時我們吃一餐,大約要花掉台幣45-60元左右,當然,因為我們是台灣人,所以吃的比菲國工人貴(我們吃很多蔬菜、肉,他們大部分一餐只吃一道菜,其他就用大量的飯來填飽肚子),但可想而見,菲國工人如果要在這樣低廉的工資下,會生活得如何「勒緊褲袋」。 菲國的農業迄今仍是主要的經濟活動,但是菲國的生鮮蔬果,大多價格貴且東西品質差。主要的原因,是因為大多數的生鮮蔬果都必須外銷,本地人反倒吃不到生鮮蔬果。尤其是菲國擁有全世界前幾名的漁場,但是,本國人卻難得吃到新鮮魚貨。因此,變相的,由跨國公司進口的肉類、罐頭等東西,在菲國反倒是相對便宜的。 我記得在菲國時,我們為了想買洗衣粉,而踏進菲國最loco的雜貨鋪,才發現,他們絕大多數的人,沒見過台灣的「家庭號」洗衣粉,同樣牌子的洗衣粉,在菲國,是用「試用包」大小,在賣給一般家庭使用。當然,主要的原因,就是買不起。更別說咖啡、香菸等「奢侈品」,更是一小包、一根根的賣出。 當然李亮說NISSAN的工人買不起NISSAN CEFIRO,我想,這不是菲國工人的特例,而是連台灣工人都是如此。君不見,台灣有多少建築工人,住在鐵皮屋、三合院、模版屋中。他們何嘗不是每天替人蓋房子,卻落得自己沒房子住?只是台灣板模師傅的日薪高達2000元,都會如此,何況是平均日薪只有P168的菲律賓工人。 對這些「按天計酬」的工人來說,就算日工資高,只要景氣差,平均一個月或一年下來,要成為月光族是很容易想見的吧!「負翁族」更是滿街跑。反觀老闆一個個「油洗洗」,當然會很不服氣囉! Posted by: luce 發表於 July 4, 2003 11:42 AM 回應Marlmarx 請問你認為資本家要如何和工人分配所得 有沒有具體的數據 不是冷嘲熱諷 而是陳述事實 提共不正確的數據和言論 不但無助於改善工人的生活 可能進一步 害死工人 謝謝 Posted by: lsslkk 發表於 July 4, 2003 07:01 AM 看到李亮對台商在菲律賓剝削菲律賓工人的報導,非常興奮,想不到卻看到了幾位朋友莫名其妙的冷嘲熱諷,滿難過的。 「裕隆沒去,菲律賓會更慘」、「裕隆沒去,連一天三百元都賺不到」這種話,簡直不是人說出來的。我們國家的商人到世界各地剝削各地人民,讓這些工人與他們的家人都恨得牙癢癢的,居然還自以為這些商人是施恩者!簡直匪夷所思! 前面那位提供的數據,或許可以繼續追問,但是我想,那既然是將近十年前的數據,恐怕跟現在又有一段差距了。 Posted by: KarlMarx 發表於 July 4, 2003 04:51 AM 今天重點不在於剝削不剝削,而是,這篇文章提供的資訊,到底可不可信? 如果這篇文章的描述是真的,裕隆集團是不折不扣的吸血鬼。但這必須站在「本文引用數據無誤」的前提上。 從幾位留言者的數據判斷,這篇文章引用錯誤的機率恐怕不小。 數據正不正確,當然很重要!這牽涉到我們以後要不要抵制裕隆的產品。如果數據無誤,抵制裕隆義正辭嚴!但如果引用錯誤,作者應盡快更正。 Posted by: ROACH 發表於 July 3, 2003 10:24 PM 哈哈哈哈哈..... 因為工人們是在「餓死」和「被剝削」兩者之中, 哈哈哈哈哈..... Posted by: 不器 發表於 July 3, 2003 09:11 PM 看到這篇報導時,我覺得好高興,因為有人從菲律賓傳來一手訊息!但看到一些回應後,覺得真是可惜,看來這篇報導有些誤導讀者的地方。 基本上,裕隆集團當然是要享受低工資來去菲律賓。裕隆集團沒去,菲律賓人會更慘,這也沒錯。我想今天重點在於,裕隆集團的工資,是否能讓這些工人的下一代享受到基本的衛生和教育資源?這是一個企業主該有的社會責任。這可能要請有菲律賓經驗的人來回答了。 Posted by: ROACH 發表於 July 3, 2003 06:52 PM 給不爽 如果資本家 不投資 工人連工作機會都沒有 難道資本不是造汽車的主要因素嗎 勞資雙方 沒有互相強迫對方 Posted by: lsslk 發表於 July 3, 2003 04:29 PM 我在 1997---1999 也在菲Sube Bay工作 1.菲國經濟不振工資低廉的原因是一個國家總體經濟的複合問題,與政治不穩,外資投資意願低落,工作機會少,工人平均素質低有關.
Posted by: Moses Huang 發表於 July 3, 2003 01:03 PM 我是蜂報的忠實讀者,也是一個社會主義者,之前也看到很多菲律賓相關報導,可是這一篇令我疑惑! Posted by: 徐平國 發表於 July 3, 2003 12:30 PM 本人在1994~1996年在菲Sube Bay工作,以下是一些事實 1.菲國經濟不振工資低廉的原因是一個國家總體經濟的複合問題,與政治不穩,外資投資意願低落,工作機會少,工人平均素質低有關. 以上,請參考 Posted by: David Lin 發表於 July 3, 2003 11:37 AM 想想NISSAN 公司的老闆有多少資本 這些資本拿來和NISSAN 公司的工人"共產"可以幫助多少的工人阿! 而且車子本來就是工人製造出來的 何以那些董事可以讓製造車的人聯基本的生活都有問題! "只有如何分配的問題 怎麼分才公平不是 隨由一方的自己認定" 我贊成阿! 那就請老闆不要自己決定要給工人多少薪資 一定要和工人來一起決定! 這篇文章有說什麼空想的理想嗎? 你憑什麼指責說這樣是空想的! 這樣胡亂批評只是顯示出你的無知 要不然就是資方派來的奸細! 妖言惑眾!!! Posted by: 不爽 發表於 July 3, 2003 11:11 AM 難道說裕隆集團到菲律賓投資設廠還要發跟台灣一樣的工資給菲律賓的工人嗎?作者有什麼好不平衡的?這就是競爭力的問題,問題不在於藍迪薪資有多少?而是菲律賓的平均所得有多少的問題,也是菲律賓自己國家競爭力的問題,今天藍迪該感謝的是裕隆集團還能提供他一個月入300披索的機會! Posted by: 許志博 發表於 July 3, 2003 09:57 AM 我實在看不出這有什麼不對,如果他們的工資不夠低廉,我們何必要去別人家投資,如果他們覺得不公平的話,大可拒絕我們的投資,屆時他們的工人大批失業,每天只能領救濟金,連300披索都沒有,這篇報導實在有夠無聊。 Posted by: Martin 發表於 July 3, 2003 09:53 AM 與台商戰鬥的菲律賓工人(一) 藍迪,是一個25歲的年輕工人,學校一畢業後,就到來自台灣<裕隆集團>所投資經營的菲律賓NISSAN汽車廠工作,已有八年年資了,現在,他的日薪只有300比索,不到新台幣200元;而剛進廠時更低,日薪只有180比索。以這樣的收入,即使不吃不喝不花費,也要儲蓄整整二十年,才有能力買得起一輛NISSAN CEFIRO! ◎只買得起車胎 然後,在廣告的末了,照例地再秀出一下品牌商標,並以低沉而有磁性的男性嗓音念出來,比如~NISSAN CEFIRO~這樣你就牢牢地記住了! 當然,高級房車的廣告中不會出現價格數字,這太煞風景了,一下子就把你從歐洲式草原的夢幻拉回柴米油鹽的現實,顯然這違反了廣告的初衷:建構你的消費想像,刺激你的消費慾望--和你的實用需求無關的消費慾望。 或許你會開始猜想:這房車的價碼到底是五個零還是六個零?我要怎樣才買得起呢?然而,不管是五個還是六個零,在台灣的你或許買得起,但是,親手把這輛NISSAN CEFIRO製造出來的菲律賓工人卻絕對買不起,這是廣告絕不會揭露的殘酷事實! 藍迪,是一個25歲的年輕工人,學校一畢業後,就到來自台灣<裕隆集團>所投資經營的菲律賓NISSAN汽車廠工作,已有八年年資了,現在,他的日薪只有300比索,不到新台幣200元;而剛進廠時更低,日薪只有180比索。以這樣的收入,即使不吃不喝不花費,也要儲蓄整整二十年,才有能力買得起一輛NISSAN CEFIRO! 當然,你會說菲律賓不同於台灣,消費水平極低,像藍迪這樣的薪資雖然買不起CEFIRO,但在菲律賓的生活或許還過得去吧?就讓我們做個簡單的計算。以一個五口之家(夫妻加三個小孩)一天的基本生活開銷來計算,可以列表如下(以下全以菲律賓比索為單位): 米~一斤20,一天需2斤,即40 [以上的數據 應該不適事實 不然就是那邊的價格太離譜 或者台灣的價格太便宜 因為幾乎所有的價格不適和我們的幾乎一樣或者更貴 [以上很多都是 台灣目前的價格水準] 這就是一個普通菲律賓工人家庭的開銷。細心的讀者會發現,這裡還不包含小孩教育費用、稅金、醫療、電話、額外交通費(如回鄉探親)、咖啡牛奶、一切其他娛樂....等等,只是「維持生存」的基本費用一天就要314比索,對比藍迪的300比索日薪,連過活都嫌勉強! 「我們製造汽車,可是我們卻買不起車!」藍迪說道。另一名工人,阿力,自我解嘲說:「哼,以我們這種薪水,大概只買得起車胎吧!」 知道了這些真相,再回想台灣的電視廣告,我們將發現,我們的富裕,我們的消費享受,正建立在對菲律賓工人剝削壓榨的前提上!(明日待續) Posted by: lsslkk 發表於 July 3, 2003 09:02 AM 發表迴響
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