2003-10-15 20:36:23

「公」車不見了～台中客運爆發勞資爭議

■作者：吳挺鋒

日昨（15），台中客運（中客）工會召開臨時大會，意欲以實質罷駛展開勞資談判。在這場怒氣沖天的會議裡，與會勞工不斷控訴資方在今年五月間利用SARS要員工「共體時艱」減薪四成，嗣後SARS解除，資方復又以營運不佳為由，要求員工減薪幅度隨營收規模浮動調整，結果八月減薪三成、九月減薪二成五，幾乎所有員工的實質薪資皆在兩萬以下。

這種減薪幅度根本難以餬口，故中客員工的憤慨自可體會。實際上，中客資方的離譜作為尚不止於薪資大砍一端，其他諸如薪資發放的普遍延遲、大量雇用三個月一期的替代性契約工，約到再續的「永不得翻身」經營手段更是令人非議。但觀台灣的工會運動版圖，中部是典型的沙漠，而中客工會則是少數開花的自主工會，對於這樣的情勢資方當然心裡有數，為了瓦解這次的工會動作，胡蘿蔔與棍棒齊施，一方面以獎金利誘司機發車，另一方面則口頭解雇工會常務理事黃河宗，擺明要刨掉這個中部自主工會的微弱命根。

嚴格講，中客資方不止國策顧問張啟仲所代表的民股，其中市府也占10％的公股，若是再加上每年的預算補貼，則市府對於中客的經營監理可說責無旁貸，不管是乘客權益保障或勞資關係處理皆然。在這個意義下，中客並非一般營利性的運輸事業，而應具有一定程度的「公」車性質。但令人遺憾的是，中客內部問題已非一日之寒，勞資雙方甚至進出市府調解數回，但市府卻睜眼裝瞎，只願當客觀第三者，佯裝童稚無辜，大搓湯圓，刻意掩飾自己就是勞資關係當事人，以致於走到這般田地。更令人惱火的是，即便在勞資爭議期間解雇工會常務理事黃河宗是明顯的不當勞動行為，市府還是默不作聲。

中客其實是台灣地方公共運輸的典型悲劇。長期以來，台灣的地方公共運輸除了少數如基隆市府直營公車外，多數縣市幾無公共之實，縱然公股、補貼樣樣俱全，但地方政府泰半不聞不問，任由地方派系自由經營發揮。結果，地方客運不但無便民之利，同時也離間了居民與地方客運的緊密關係，而其疏離更表現在自用車輛的普及與公路路況的惡化，甚至還讓居民認為補貼地方客運根本是毫無意義的無底洞。在這種狀況下，地方客運經營的江河日下實可預期，對私人股東者而言，早已賺飽的也無心戀棧，若還願繼續經營下去，則也拼命在成本縮減上動手腳。無論選擇為何，但可以確定的是，車輛購買與維修的投資與員工勞動條件將是首當其衝的犧牲對象。

臨時會當天下午，工會會員集體到市府要求積極作為，但市府以胡志強市長外出洽公而推諉，讓員工在外飽受風寒，只能向天問。相形之下，在台中舉行的晚間職棒冠軍賽卻已冠蓋雲集，不但陳水扁總統將再次蒞臨觀賞，台中政要也早已排好檔期準備陪同湊熱鬧。對台中政界而言，興農牛打進冠軍賽是頭一個冒出頭的文化產業，接下來古根漢美術館的爭取則是接棒的第二砲，更是胡志強自我期許的政績指標。然而，在地化的興農牛也好，國際級的古根漢也罷，一個基本的地方客運被搞得搖搖欲墜，難道不是金玉其外敗絮其內的莫大諷刺？

由 stingbee 發表於 October 15, 2003 08:36 PM | 引用
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2003.10.16 中國時報
中客勞資爭議 互不相讓
馬瑞君、馮惠宜/台中報導


勞資協商破裂，台中客運如期在十五日召開第二次臨時員工大會，有近九成的員工參與，員工認為資方未履行當初的勞資協議，資方則反駁，勞方為無理的訴求，他們不會再妥協。

台中客運召開臨時會員大會、司機罷駛癱瘓交通的事件並非頭一遭，早在今年七月中旬即上演過一次，有了上一次的準備，台中客運已經預先做好了準備，在總站門口貼出公告，要求四十名臨時約聘僱人員必須全部上班，否則永不錄用，同時還提出獎勵方案，且是視出席會員大會的人數而定，若會員大會的出席人數達總員工數的二分之一，則上班員工可獲二千五百元獎金，若出席人數達三分之一，則上班可獲二千元獎金。


可惜這樣的獎勵方案並不奏效，一大早，即有近九成、二百廿名左右的員工出席會員大會，僅有卅名臨時工、三名正職人員上班，因有其他客運的加班車支援，台中客運預估，發車率達五成，各班車略有延誤的情況，不少通勤上班族、學生族抱怨。

在會員大會上，台中客運員工為爭取自己的權益，拉白布條、上台抒發自己的情緒，有員工指第一次召開會員大會後，勞資雙方的協議根本就是「馬關條約」，罔顧勞方的權益。也有人指出，資方大幅減薪的作法，根本和地下錢莊沒有兩樣。

台中客運工會常務理事黃河宗表示，他們要求資方應該將營收公開化，否則他們的薪資永遠扣不完，今年九月後，公司營收已經增加，資方卻仍要求九月份減薪二○％，十月到十二月都減薪一五％，以後再看營收減薪一○％，根本是欺人太甚，上一次協商，勞方已經被拐了一次，這一次，不能再被拐了。

勞方召開第二次會員大會，碰巧遇上交通部至台中客運總站評鑑，加上台中客運行駛市區的十二條路線中，有六條接受市府補助，攸關台中客運往後的路權及市府停止補助問題，黃河宗表示純屬巧合。但台中客運強調，評鑑多少會受影響，但六條沒有替代性的補助路線均有正常發車，若因此招致路權縮減，所能採取的相對作法，就是裁減多餘人力。

昨日下午，工會員工前往市府，請求市府勞工局協助未果，員工們群情激憤，決定第二天繼續召開會員大會。

台中客運表示，員工們要求的薪資、獎金問題，過去協商時都已經講過，現在又開會根本是違背協議的非法行為，為了防止以後又有無止盡的抗議行動，此次他們絕不妥協，端看勞工局如何去協商，而沒上班的員工依規定會記曠職處分。

台中客運工會二百零二名成員，十五日中午集體從總工會步行到台中市政府，齊集市政府廣場，要求見市長胡志強，工會常務理事黃河宗強調，台中市政府擁有中客一○％股權，以及一席董事，也是老闆之一。

但因胡志強無法抽空，司機們不耐久候，先是揚言夜宿市府廣場，更一度鼓譟要衝進市府辦公室，還有成員建議轉向台中棒球場，向觀看職棒冠軍賽的總統陳水扁陳情。

經勞工局居間協調，帶頭工會成員一再安撫，最後確定市長胡志強將在今晚八點四十五分接見工會代表，陳情人潮才於晚間六點多散去，大家相約今天同一時間繼續開會，也就是今天將持續罷駛，為因應司機集會可能造成乘客不便，交通旅遊局強調配套措施將持續下去。


Posted by: 中時 發表於 October 16, 2003 01:20 PM
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