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是誰讓喜宴變車禍悲劇？

轉載：蘋果日報／2003．10．17

■編按：還記得多年以前，砂石車司機，在媒體輿論的撻伐下，被塑造成肇事連連且不負責任逃逸而去的「全民公敵」，直如天生的惡人一般，但只要冷靜想想，便會發現某些砂石車司機的行逕固然不值得寬恕，然而，當超速超載成為砂石車司機的普遍現象時，就必須深究何以致之？原來，牟取暴利的砂石業資本家為達到成本最小化與利潤極大化，便採取「按量計酬」的方式，將砂石載運量的單價壓得極低，迫使砂石車司機為賺多一點收入，並早日償還砂石車貸款，就必須每日多來回載運幾趟，從而，導致超速、超載、抄捷徑、夜間加班、體力不支精神不濟等危險狀況，當然也就易於肇事了！

未料，昔日砂石車司機的被剝削處境竟移轉至遊覽車司機上，在低底薪、低抽成的極盡壓榨下，遊覽車司機為了養家活口，除了犧牲充足的休息睡眠，並以超長工時的過度加班來拿自己與乘客生命開玩笑外，豈有其它選擇？尤其失業率高漲致轉業艱難，加上，遊覽車司機未組成職業工會以抗衡遊覽車業資本家階級的集體宰割，車禍悲劇早已伺機等待降臨著某個司機與某些乘客了！

最可惡的是，當車禍悲劇製造了我們台灣人民（統治階級是毋須搭乘遊覽車行遠程）對未來交通安全的惶悚時，主管官員竟只是呼籲消費者要自求多福地慎選遊覽車，而非從政策面與制度面革除遊覽車司機被迫過度加班的根源－－輔導遊覽車司機組成職業工會與訂定合理薪資規範？我們應該追問到底，是誰讓喜宴變車禍悲劇？■

{喜宴團車禍5死12傷　　司機通宵駕駛打瞌睡撞砂石車}

【連線報導】台東縣太麻里鄉昨日清晨發生五死十二輕重傷的重大車禍，包遊覽車赴台中縣吃結婚喜宴的台東親友團，回程途中，遊覽車司機疑因開了一夜的車太累而打瞌睡，於台九線與砂石車對撞，現場屍塊四散、家屬哭聲此起彼落，而慟失雙親的賴建宏則跪地磕頭，大喊「是我不孝！是我不孝！」，雙手因猛力敲擊地面滿佈血跡，場面令人鼻酸。

令人鼻酸
昨天清晨，搭乘由郭昭華（二十九歲）駕駛遊覽車赴台中縣大肚鄉，參加結婚喜宴的親友團共十六人，因長途旅程沈沈入睡，渾然不知死神逐步逼近，清晨五時四十分，遊覽車行經台九線南太麻里橋北端時，郭昭華疑因打瞌睡而越過路中央的雙黃線，雖然對向車道由林鍾英（三十四歲）駕駛的砂石車拚命向外側急靠，仍閃不過遊覽車的撞擊，一陣轟隆巨響之後，遊覽車車頭硬生生的削斷了三分之二，多名乘客隨著座椅飛落各處。

現場屍塊四散慘不忍睹
現場處理的警員難過地說：「實在是太恐怖了！一開始根本搞不清楚到底幾個人死亡，因為到處都是屍塊、肚腸，還有整肢斷裂的手臂」。

車上九歲男童張超智奇蹟似的毫髮無傷，還懂得冷靜的告訴救護人員家住何處等資料，其餘人根本搞不清楚狀況，更多人是清醒後才得知出了大車禍，不過看見賴盛（七十三歲）、賴劉麗容（七十歲）夫妻命喪當場時，恐懼剎時湧起，而甫出生三個月的女嬰蔡育軒亦已停止心跳，救護人員雖然火速把小孩送醫，還是無法從死神手中奪回寶貴的小生命。

事故雙方老闆恰是兄弟
就在鄉公所忙著請人清洗路面油污的同時，砂石車駕駛林鍾英的家屬趕抵現場，見到丈夫的屍體，她放聲大哭：「你怎麼忍心拋下我和孩子，你起來呀！」而遊覽車駕駛郭昭華的妻子江秀蘭則是哭訴：「我還打電話給他，要他平安回家呀，我還要幫他整理車子。」傷心得數度昏厥。

檢察官洪政和到場勘驗後表示，將會視需要約談乘客及遊覽車業者。不過他也強調，有關業者有無讓駕駛超時工作部分，「有多少證據就辦到那 」，至於遊覽車業者林宏誌僅強調：「絕無超時工作，他回來後也沒有要再出車。」不過，根據了解，車禍事故當中的砂石車和遊覽車，分屬的兩家交通公司負責人湊巧是親兄弟，所以賠償的部分，雙方應該還是會就肇事鑑定報告出爐之後，才能釐清。

搭車前先看逃生設備報你知
消基會秘書長程仁宏昨呼籲民眾搭乘遊覽車時，如能多留意車齡、車種，出發前親自了解車輛的逃生動線與消防設備，就能降低意外風險。

〈交通部路政司〉營運科科長張舜清表示，民眾選擇遊覽車公司時，最重要的還是了解該公司提供車輛的車齡和車輛品質，並瞭解是否有通過定檢，民眾可要求遊覽車公司出示車輛的行照與牌照。包車時一定要確認有投保強制險，最好加保旅遊平安險。

程仁宏則建議民眾最好親自去看車，確保消防逃生設備合格，選擇遊覽車公司並應了解該公司對駕駛的規範，評估駕駛員是否可靠。

{新娘父自責：害了他們　內疚不已}

【連線報導】「車禍發生的那一瞬間，我的第一個反應，就是趕快到後面查看妻兒是否平安。」躺在病床上的蔡耀慶心疼大女兒難受哭泣的模樣，更在得知才三個月大的女兒蔡育軒宣告不治後，突然沉默，表情痛苦，難掩心中無限的悲痛。由於車禍事出突然，當時車上的乘客大多都在睡覺，絲毫不覺已在鬼門關前走一回，蔡佩君想起生死一瞬，激動的揮舞著雙手說：「我什麼都不記得，只知道醒來就已經躺在這裡了。」

曾勸司機先休息
而邀請親友北上參加女兒婚禮的蔡宗明，則是躺在病床上頻頻自責：「是我害了他們！」他不知往後該如何面對家族友人。家屬對於喜事卻成喪事的轉變，流露難以掩飾的悲痛，更對遊覽車業者遲遲未至醫院表達關切感到氣憤，大罵：「死了那麼多人！他們要怎麼對我們交代！」

蔡宗明向警方表示，當時他就發現司機林鍾英打呵欠，還好心要司機先休息，不過林鍾英回答：「不行啦！五點還要出車呢」，蔡宗明氣憤的說：「我們包車就該尊重我們的意見，保障乘客的安全啊。」

{過度加班 為100元死太不值得}

【連線報導】「出一次車只能抽一成酬勞，當然是開越多趟賺越多！」不願具名的資深駕駛抱怨，每個月底薪只有一萬六千五百元，一般而言，包車一天行情八千，一成酬勞只有八百元，開一趟校車也只有一百元，只要公司有排班，當然就盡量賺，每天工作超過十二小時很正常。「 如果郭昭華是為了這一百元，真是死得太不值得了！」娜魯灣資深駕駛紅著眼眶說。

長途應配兩司機
面對遊覽車超時工作已成為業界通病，消基會秘書長程仁宏建議，應該引進日本長途客運的司機輪替機制，凡兩天以上的旅程，必須有兩名司機輪流駕駛，可避免疲勞駕駛。〈交通部路政司〉副司長尹承蓬則指出，《道路交通管理處罰條例》規定，汽車駕駛人不可連續駕車超過八小時，否則可處新台幣一千二百元到二千四百元罰鍰，並禁止駕駛；如應歸責於汽車所有人者，得吊扣汽車牌照三個月，不過，尹承蓬坦承，該規定形同具文，因為很難查證。

馬偕急診醫學科主任李肇碩則呼籲所有駕駛人：「累的時候，千萬不要硬撐，記住，休息三十分鐘救一生！」，倘若發現自己出現打呵欠、眼皮沉重、身體發熱等情形，應馬上停車休息。如果休息後仍覺得疲勞，可以喝含有咖啡因的飲料提振精神。

由 bee 發表於 October 17, 2003 09:00 PM | 引用