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尊龍欠薪五月司機大罷駛 抗議新老闆不認舊帳

轉載：【蘋果日報／突發中心╱連線報導／2003．11．17】
＜尊龍客運＞駕駛今日宣布全面罷駛！昨晚八時左右，捷運忠孝復興站旁的＜尊龍＞據點不再售票，票務人員表示，最後的二班車開出後就不開了，而位於板橋火車站旁的總公司調車站也空無一人，而總公司雖派員到台中站緊急協調，但仍無法阻止駕駛的決定。

員工表示，昨天下午四時多，新老闆朱耕郎到台中向員工宣布，由於新股東無法再增資，因此對於舊資方積欠的薪資，新資方無法負擔，並要求司機們開車開到明天下午兩時為止，十一月份的薪水新資方只願意給付到目前為止。

火燒車六死無力賠償
員工們無法接受，於是串連台中、台北的員工，決定自下午五時起罷駛，原先已經開出的車輛，則一直開到回到所屬場站為止。
部分已購票民眾十分生氣地說：「買好了車票要坐到台中干城站，沒想到司機竟然跟我們說，他只開到台中朝馬站，叫我們自己想辦法。」稍晚到站的乘客在站務人員告知罷駛後，也都就近改搭其他客運的班車。
從今年七月北二高＜尊龍＞火燒車事件，造成六死四傷的意外後，負責人徐明正進行脫產、＜尊龍＞積欠員工薪資、陷入營運危機等負面消息便不斷；八月，＜尊龍＞更表示，已無力償還火燒車意外裡，每位死者二千零四十萬的賠償金。
憤怒的員工表示，公司五月起宣稱因SARS導致營運不善，當時就拒發員工的薪水，「如今尊龍扣住我們薪水五個月了，老闆徐明正也已進行脫產，你說我們該怎麼辦？」由於罹難者家屬向法院對徐明正聲請假扣押時，赫然發現其名下銀行戶頭一毛不剩，北縣政府消保官也緊急發函＜交通部＞，要求核准＜尊龍＞停止營業或勒令停業的處分。
＜尊龍客運＞台中站站長吳烈柱昨天傍晚也親自到司機休息站，代為轉達資方的立場，他說，「我自己也被欠三個月的薪水，我能體會員工的心理。」因此，他在了解員工態度堅決之後，也只能離去。司機們說，「我們每天跑十幾個小時的車，做牛做馬，為的就是一份可以養家活口的薪水，如今薪水沒下落，車也不用開了！」
＜尊龍＞北部原本剩下的營運發車點──捷運忠孝復興站，昨晚自八時多開始不再發車。高雄站＜尊龍旅遊＞表示，北高兩地分屬不同公司，營運方式也不同。目前高雄站往桃園線仍正常，但從十三日起，北高線改售＜空軍一號＞車票。

討欠薪 尊龍台中站突罷駛
傳經營權十天前轉手 車票已改印「空軍一號」 司機揚言無善意回應 要持續抗爭
轉載：【聯合報／記者楊冬青、陳正喜、柯永輝、林怡婷／連線報導／2003．11．17】

＜尊龍客運＞司機昨天傍晚起陸續罷駛，由於事發突然，旅客緊急被分散給競爭對手。昨天深夜才得知狀況的＜公路總局＞表示，台中台北的國道客運有多家客運提供服務，旅客運送沒有問題，＜公路總局＞今天會進一步查明罷駛緣由。
＜尊龍＞台中干城站昨晚六時卅分起未發車，許多旅客是到了車站，才知道無車可搭，而售票小姐及站內工作人員解釋「公司車子調度出狀況，現在沒車子，若要等，可能要等很晚．．．」，未說明是勞資糾紛引發司機罷駛。
罷駛司機昨晚聚集在停車場，指控資方積欠了他們三個月薪水，而且對待員工刻薄，如果資方沒有善意回應，他們會繼續罷駛下去。
這起勞資糾紛從今年四月爆發，台北縣政府勞工局曾受理，但調解不成。司機代表范建忠等人指出，＜尊龍＞有廿輛車行駛台中台北線，去年公司曾傳出財務不穩的消息，他們聽說董事會曾提議增資，但未獲得股東共識。今年九月，經營權由原董事長徐明正手中，轉交給監事朱耕郎。
＜尊龍客運＞台北車站後承德路上的發車站昨天晚上發車還算正常。工作人員表示，不知道有罷工一事。但搭車民眾發現車票已換成印有＜空軍一號＞的車票。工作人員說，早在十天前＜尊龍＞的經營權就由＜空軍一號＞的老闆接手。
台北監理所所長謝界田則指出，＜空軍一號＞經營國道客運是違法行為，而且根據監理所列管的資料，＜尊龍＞的經營權還是在＜尊龍客運＞手上。國道客運經營權不能私相授受，他們今天會近一步了解＜尊龍＞的狀況。
司機指出，去年十一月起司機被迫減薪，只剩四萬五千元，今年四月後，五十二名司機沒有領到六、七、八月的薪水，內勤人員則是四月和七、八兩個月未領薪水，公司總共積欠員工一千四百多萬元。謝界田表示，＜尊龍＞因為SARS期間營收不佳，的確積欠司機五、六、七三個月的薪資，不過九月、十月的薪水都有依時發出。就＜公路總局＞的了解，＜尊龍＞昨天下午六點半之後台中到台北就沒有發車，台北到台中車班也因為北上車輛無法支援，九點多之後也沒有發車。
謝界田表示，昨天經向＜尊龍＞求證，＜尊龍＞否認經營權移轉，不過＜尊龍＞確實因為火燒車事件，班次被減了百分之五十，有卅輛車被停駛，同時有數部車輛因為銀行貸款問題而被銀行收回，財務確實吃緊。
朱耕郎昨天下午四時趕到台中停車場，找司機溝通，但雙方沒有交集。司機們認為資方沒有誠意，決定從傍晚罷駛並要求資方馬上發出積欠薪水等聲明。數十名司機情緒激動表示，資方若無具體回應，罷駛會繼續下去，他們不會讓步。

尊龍全面罷駛 交部限2周內解決
薪水遲遲領不到 員工拉白布條：快活不下去了 交部要求解決否則勒令停業 新舊股東和員工下午協調
轉載：【聯合報／記者韓青秀、白錫鏗、洪敬浤／連線報導／2003．11．17】
因不滿資方積欠薪資，＜尊龍客運＞駕駛今天全面罷駛，台北、台中員工串聯罷工，估計資方積欠總數超過1400萬元。多位員工無奈地說，「真是快活不下去了」！＜交通部＞更要求，＜尊龍＞必須在一至兩周內解決勞資爭議和罷駛問題，否則勒令停業。
＜尊龍客運＞成立於民國89年12月，當時曾是國內首創有總統級座椅等豪華設施的民營客運，但近年業績不斷下滑，數月前又發生火燒車意外。
十多位＜尊龍＞員工上午更在尊龍台北站售票口前拉起白布條，寫著「積欠員工薪資，罷工到底」。員工代表毛國銓表示，資方從4月起積欠薪資，未繳交勞健保費用，但每個月仍持續扣除員工3000元的保證金，資方還以留職停薪的名義，「鼓勵」員工自動離開，逃避發出資遣費和薪水，員工從原本的兩百多人剩下80多人。
罷駛司機發言人范建忠指出，業者無理在司機薪水中扣肇事保證金十萬元，違規罰單卻由司機付；肇事意外，由司機自行負責處理，公司不聞不問。更離譜的是攸關乘客權益的「乘客險」也未保，未保期間為，9月7日至11月11日，至11月12日以後才為乘客投保。
為防範資方僱人來開車載客，數十名司機昨晚在台中市東區東英二街停車場漏夜守候，直至今天清晨4時10分第一班車未發車，未見資方來阻撓罷駛，才高舉寫著「鴨霸公司積欠員工薪水、政府無能公理何在」的白布條歡呼罷駛成功。
＜尊龍客運＞管理權在9月時轉移，爭議點在於新股東不願意支付4到8月分的薪資，新舊股東和員工今天下午開會討論。總經理鄭美麗表示，何時能恢復正常發車仍是未知數，希望盡力與員工協調，但經營權不會轉讓。

尊龍欠薪 駕駛罷工
轉載：【中國時報／吳邦珍、顏玉龍／綜合報導／2003．11．17】
三個月前發生火燒車意外的＜尊龍客運＞，至今仍未能與罹難者家屬達成賠償金協議，如今又傳出員工不滿公司積欠薪資，加上新股東揚言「若罷駛就關門」，致使駕駛於十六日晚間八點起停止發車，集體在台中市東英二街停車場前抗議，表示將無限期罷工，直到公司發放薪資為止。
＜尊龍＞拖欠近八十名在、離職員工四、七、八月，三個月共一千四百萬的薪資，日前勞資雙方於北縣勞工局協商，盼能解決彼此歧見，但沒有結果。 昨天下午公司董事長朱耕郎到台中協調，表示星期一上午載客率最好，希望所有的司機於周一下午兩點以後再罷工，公司便可發給這個月的薪水，否則連協調要發給先前積欠的一千萬元及這個月薪水都不發。 此舉引起司機的不滿，因此決定在昨天晚間八點以後不再發車，司機則在停車場內舉白布條抗議，同時夾道歡迎陸續到站的司機加入罷工的行列。