【蜂報】cyberbees.blog

「蘇花高」一場鬧劇

轉載：聯合晚報／社論／2003.12.12

從無到有，從有到無，一切都是為選票。在動工前夕突然喊停緩建的蘇花高速公路，於花蓮縣長補選前急就章推動，而總統大選前又大逆轉忽然宣布緩建，實在讓人不解，「一切為選舉」的差距竟這麼大！

可笑的是，不論喊建或喊停的兩次重大決策，交通部和國工局都在「狀況外」。環保評估和專業考量，都抵不過總統或行政院長一句話；負責規畫、評估、決策的權責單位，落得只是隨「民意」打轉的執行單位。這些決策草率，紊亂專業體制的作為，既讓人見證「民意似流水」的怪現狀，也讓人為「隨意善變」的媚俗決策模式擔憂。

當然，慈濟反對，環保團體反彈，都是理應審慎面對的因素，但這些絕非始自今日；甚至包括地方議會的疑慮，許多早該納入環保及相關評估內，否則，怎會編列預算，乃至執行工程發包呢？編了預算，也發了包，卻硬生生跳票喊卡，「新十大建設」一開頭就這般搞法，政府信用何在？拚經濟的信心何在？

經濟發展與環境保護一直都很緊張，尤其在為選舉打拚建設的考量下，無端將「發展」概念無限上綱，才會亂開建設支票，專業環評變得草率而急就章，甚而成了「先畫靶心再射靶」的荒謬做法。若果「今是而昨非」，交通部的環評作業確實非徹底檢討不可。

決策媚俗，雖可美其名為符應民意；但民意似流水，政策就要大搖擺，這絕非負責任政府該有的擔當。特別是基礎建設，規畫設計都應有百年眼光，專業評估絕對要擺第一，又豈能隨一時一地的選舉而轉移？扁政府確實該檢討「媚俗決策」、「討好政治」的思維模式。