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WHO：道路事故不是意外　道路事故可以避免

轉載：【聯合國新聞中心網站／2004年4月6日】

在4月7日“世界健康日”之際，＜世界衛生組織＞（即WHO）發起以“道路安全”爲主題的活動，發表《防止道路交通傷害世界報告》，力促各國重視道路安全問題，減少交通事故。

蜂報評註：聯合國＜世界衛生組織＞將道路交通安全納入其業務職責，但亟欲加入WHO的台灣政府是否得悉與從善如流地跟進呢？還是依然將道路交通安全仍視為交通部門與警政部門（如中央政府的＜交通部＞與＜警政署＞）的職責？恐怕還是後者！當台灣昧於國際發展動態，從而無法贏得國際組織與國際社會的尊重與肯定，卻一味地推諉給中共的打壓與阻撓，我們就不能不懷疑，這是新的愚民、新的壟斷國際資訊之舊威權統治再現！

＜世界衛生組織＞的《防止道路交通傷害世界報告》指出，道路事故是造成全球5至29歲人士死亡的第2大原因，造成30至44歲人士死亡的第3大原因；道路事故每年使120萬人死亡，令5000萬人傷殘；各國如不立即採取措施確保道路安全，到了2020年，道路事故造成的死亡人數預計將增加80％。

報告指出，道路事故不僅造成個人的死亡或傷殘，還給其家人帶來痛苦，並給社會造成經濟損失。報告說，道路事故每年使世界各國損失5180億美元，占全球國內生産總值1％－2％。報告說，在工業化國家，道路事故的主要受害者爲機動車駕駛人或乘客；而在發展中國家，行人以及自行車和摩托車駕駛者是道路事故的主要受害者。

蜂報評註：如果再加上因治療所帶來的醫療浪費和國家財政負擔，就不止5180億美元之數了！

這份報告還分析了道路事故發生的主要原因，並提出避免事故發生和提升道路安全的建議，其中，特別強調各國政府的政治意願是最重要的。報告提議各國成立專司道路安全事務的政府部門，通過該部門制定並實施有效的政策和計劃，並協調政府各部門和社會各個層面共同致力於確保道路安全。報告還提出了一些具體的措施，如限制行車速度、嚴禁酒後駕車、繫安全帶、安裝兒童安全設備、加強緊急救護體系、設計更爲安全的車輛以及規定交通安全的標準等。

蜂報評註：無庸置疑，私人汽機車的不斷成長，才是造成道路事故暴增的根源與決定性因素，而這是資本主義強權國家汽機車壟斷財團、石油壟斷財團（供應汽機車燃料而獲利）、營建壟斷財團（興建修築公路而獲利）與政府聯合共謀壓迫的結果，＜世界衛生組織＞的報告不揭露此一關鍵性事實，卻只避重就輕地提出治標性建議，足見其也是石油／公路／汽機車體制的“幫兇”之一。不論從生態環保的立場還是從大幅降低道路事故治本性的立場，都必須是通過抽稅與懲罰來抑制私人汽機車的成長，並積極扶植發展廉價性、便利性與去城鄉差距的公共運輸事業（鐵路、捷運、公車、都會區內輕軌電車等），大量設置更安全更舒適的步行與單車專用道路系統，限制貨運汽車的道路使用等。如此，不但能促進生態環保、保障交通安全、緩解對石油的依賴從而緩解石油漲價所動的一切物價增漲、減輕經濟／醫療／財政的損失，而且，因私人汽機車的巨幅減少而騰出更寬闊的交通空間，從而提高交通的暢快性。倘若繼續維持現狀，那就是以污染、車禍、家庭悲劇、石油危機、交通阻塞、經濟／醫療／財政的可怕損失等平民百姓的痛苦與壓迫，以換取汽機車／石油／營建等產業資本家階級的貪婪利慾與快樂！

＜世界衛生組織＞總幹事李鍾郁說，全球每天有數以千計的人死在道路上，這些死亡事件並不是隨機發生的，也不是意外，其危險是可以避免的，希望各國拿出政治意願重視這一問題，立即採取行動，減少道路事故的發生。

＜世界衛生組織＞於“世界健康日”當天在世界各地舉辦各種活動，向人們宣傳道路安全方面的知識。聯合國歐洲經濟委員會將本周定爲“道路安全周”，呼籲減少道路上的野蠻行爲，提出“尊重即是安全”的口號。聯合國郵政總局發行了一套6張的關於道路安全的郵票。聯合國大會還將於4月14日專門就道路安全問題進行討論。