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愛山林　反纜車　百人遊行反到底

轉載：【2004.05.31／中國時報／王超群／台北報導】

關心高山纜車興建，質疑此舉將為台灣山林帶來浩劫的多個民間團體百餘人，昨天遊行經過立監兩院，並遙向行政院喊話，用行動劇表達「愛山林、反纜車」訴求。發起人師範大學環境教育所學生會長劉曼儀指出，政府興建高山纜車計畫，包含諸多對登山的錯誤觀點，愛山林人士不能接受，將反對到底。

＜師範大學環境教育所＞、＜五二三生態登山學校＞、＜荒野保護協會＞、＜周周爬郊山＞及各大專院校登山社團組成＜反纜車聯盟＞，昨日發起抗議遊行，並將巨幅標語連同千人聯署布條懸掛在立院門前。

發起人劉曼儀表示，「登山一定要攻頂」、「爬山一定要爬百岳」、「殘障者沒有纜車上不了山」等，都是似是而非的說法。愛山人士認為，爬山過程要用最自然方式接近自然，以纜車直接登頂，將令許多人再也不會享受到最自然的登山過程，從而失去珍惜山林之心。

劉曼儀表示，經建會選定的雪山線纜車，一年通過申請核准上山的人數兩萬人，纜車興建將帶來至少兩百萬人潮，嚴重威脅高海拔區域生態永續。

＜周周爬郊山＞成員台大博士班研究生徐銘謙表示，＜反纜車聯盟＞主張正宗愛山林方式，在登山過程中強調人與人的互助，重建人與自然的關係，登山人不要停、看、聽、想，尊重當地物種；面對自然是讓人謙卑，而非證明人類偉大。他認為，政府興建高山纜車計畫正與此理念背道而馳。

行政院長游錫堃提出擬在十大高山以ＢＯＴ興建山區纜車，＜經建會＞委託顧問公司針對雪山、南湖大山、合歡山和玉山規畫，已進行到期末報告階段。＜反纜車聯盟＞成員指出，整個規畫過程僅＜荒野協會＞受邀列席，但形同強制背書；在會中的呼聲也不受重視，民間社團才決定集結遊行抗議。

立委趙永清表示，政府應全盤考量高山型國家公園的觀光發展路線，「要公路還是纜車」，他建議＜經建會＞先進行高山型國家公園交通開發政策的環境影響評估，以避免多頭馬車的交通建設。

＜反纜車聯盟＞昨日遊行並向行政院發出怒喊，以行動劇「剪斷」高山纜車線。聯盟表示，＜經建會＞規畫路線就在玉山、太魯閣和雪霸等台灣三大高山型國家公園，是台灣最後的淨土，＜反纜車聯盟＞拒高山纜車的行動絕不終止，將持續到政府打消念頭為止。

■■蜂報評註：長期以來，「愛台灣」是綠營的專利，揪出「賣台」者，是其特權，然而，在高山建纜車的計劃上，我們卻赫然發現，原本破壞台灣自然生態的施政才叫「愛台灣」？把自然生態以ＢＯＴ賤售給財團才有資格去揪出「賣台」者？■■