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建高山纜車　有那麼急？

轉載：【2004.05.31／中國時報／時論廣場】
作者：吳勝雄（台南關廟、待業中）

高山纜車用意在於縮短山上與平地之間的路程，使觀者用不費力的方式，在更高的點上瀏覽台灣特有之高山環境與生態資源，以吸引更多的國內外觀光客，似乎是藉由生態旅遊來達到拚經濟效果。但從筆者幾年的登山經驗之中，卻發現現階段國內不管是民眾在生態保育的觀念與行為、或者主事者之管理做法，仍存有相當大的進步空間，若貿然興建纜車，將可能危及生態環境，破壞後代子孫的淨土。

筆者曾於學生時代的暑假攀登中央山脈的南二段，最後一天從觀高走八通關古道到東埔返回平地，同行的隊伍之中還有一隊社會登山團體，因清晨提早出發而走在我們隊伍的前面。當好奇路徑旁常出現的裝滿水的保特瓶時，走在前面的學弟才說，這是前面的叔叔伯伯們留下來給以後的來者使用，當時礙於長幼有序之倫理，不敢當面指正，只好跟著後面撿拾瓶瓶罐罐。這些從自我出發的想當然耳的一些舉止作為，常讓山上的環境蒙上被垃圾糞尿污染的陰影。

「永續經營大台灣」的口號，不只是要從有形的經濟建設著手，民眾的了解、認知觀念的提升與對環境議題的認同，更要紮根落實。不要硬把歐美多年前視為理所當然的建設，行之於美麗寶島上，否則台灣島上就會出現如大陸湖南省張家界般的纜車失敗例子。該如何取捨，在在考驗主政者之智慧與決心。

政府若要讓更多民眾能親近山林，眼前不妨從改善現有的登山環境著手，如最為迫切的緊急山難救助系統之建立、落實專業登山人才培訓，小至避免山莊床位被少數登山團體壟斷的措施、步道整建與修護等等，都有待政府去解決。建高山纜車，何必急於一時呢？