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反高山纜車　民間下戰書

轉載：【2004.06.17／聯合報／記者袁世忠／台北報導】

中央大學土木系副教授陳慧慈（左）等人上午向經建會下戰書，反對建高山纜車。（記者張天雄／攝影）

＜經建會＞副主委張景森日前公開批評愛山林反纜車的民間人士「知識貧瘠、思想幼稚、信仰卻又特別堅定，而且有些歇斯底里」。民間團體上午特別邀集專家學者提出專業質疑，並要求與＜經建會＞公開辯論，看看「誰才是沒有知識！」

由多個民間環保、社運、學運團體組成的＜愛山林反纜車聯盟＞，上午舉行記者會，嚴正聲明高山纜車是對台灣高山的浩劫，而非聯盟團體一時激情。聯盟今天更準備一個與人齊高的大信封，向＜經建會＞下挑戰書，要求與＜經建會＞公開辯論，希望在一個月之內，＜經建會＞公開所有高山纜車評估資料，並透過公共電視主辦的方式，公開進行政策辯論。＜經建會＞專門委員陳銘傳今天出席記者會，代表收下這分「戰帖」。記者至截稿時間仍無法聯絡到張景森，無從得知他的回應。

中央大學土木系副教授陳慧慈表示，張景森日前表示:「即使地震，也因為纜車是彈性結構，反而比固定建築物安全。」這是錯誤的說法，因為纜車還是要靠支柱支撐，而建在山地的支柱是否能承受震度，還有疑問；如果想蓋成又粗又壯的柱子，勢必要大幅開挖，不但對環境破壞大，還可能改變附近地質，更危險。

文化大學生物系教授鄭先祐則指出，根據政府的評估報告，高山纜車門票加上附屬相關收入，一年約一千萬元左右，而維持費用也高達一千萬元；如果加上建構費用10、每年利息五千萬元來看，想要提高經濟效益，勢必要增加門票收入、擴大開發，但增加的人潮帶來的廢棄物、廢水，卻是高山環境真正的浩劫。

【記者袁世忠／台北報導】
＜經建會＞副主委張景森日前宣稱「聯合國高山議程」曾宣示「纜車為最環保的運輸工具」，但是保育學者今天痛批，「聯合國高山議程」根本無此一說，＜經建會＞根本欺騙國人。

＜523＞秘書長鄭廷斌抨擊，張景森日前所舉的「聯合國高山議程」，不但誤植出處，更明顯斷章取義，對台灣民眾報喜不報憂。根據他的查証發現，所謂「纜車是最環保的運輸工具」說法，是在ＮＧＯ組織所出版的「高山議程」系列文獻中。

鄭廷斌進一步指出，ＮＧＯ組織的整本高山議程有數百頁，其中僅有兩頁提及纜車，文中更明確提到纜車對環境帶來的挑戰與問題，包括纜車雖然將平時不易到達地方開放出來，卻可能為脆弱的高山帶來威脅，尤其是纜車興建與大眾觀光、礦產開採有關的情況之下；而這些內容，卻被張景森忽視，甚至斷章取義。