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到花東觀光最大的難題

轉載：【台灣立報／看守台灣／2004.07.05】
作者：謝和霖（看守台灣協會研究員）

近來蘇花高興建與否的爭議不斷，環保團體希望行政院可以承得住壓力，做出無悔的決策；而花蓮則有部分鄉親北上陳情，要求政府一定要履行承諾，讓他們也有一條高速公路，讓觀光客或出外遊子能縮短返鄉時間。大家應能對花蓮當地居民的心情感同身受，但若能暫時跳脫是否需要一條蘇花高，來檢討問題的本質，或許會有更澄澈的答案。

台灣東部由於受到開發破壞的速度較慢，因此花東是許多人度假的選擇，政府也一直期許花東能發展觀光；以花東如此豐富的觀光資源，對遊客卻是非常的不友善；首先，若外國觀光客或無交通工具的本國遊客，一到花蓮或台東，下了飛機場或火車站，面對熾熱的太陽，大概遊興就已消失了一半：因大眾運輸系統缺乏，勢必提高其旅遊成本（必需租車或搭計程車）、風險（在人生地不熟的地方駕車），並耗費精神（必須注意路況而無法好好欣賞沿途風景）。是以花東雖有富饒的觀光資源，卻無法讓遊客以對環境最友善、對荷包最經濟、對精神負擔最少的方式去親近徜徉。因此造成觀光資源無法發揮效益，使大多數當地年輕人必需離鄉背井，到外地打拼。

大家到國外觀光，尤其是歐洲，應有深刻的感受。許多歐洲的風景名勝，均具有捷運與公車完美搭配的大眾運輸系統，加上詳細易懂的書面導覽，使旅人自在遊走於精緻的建築文明、如詩如畫的風景？堙A不致茫茫然不知何去何從。即使身處大都會亦看不到擁塞的交通，反而是緩步的行人與腳踏車隨處可見，古色古香的建築、乾淨齊整的騎樓街道（國內不是停滿了摩托車，就是成了商家或攤販的集散地），悠閒的氛圍鼓勵遊客放慢腳步，細細品嚐。這一切之所以能夠存在，必須歸功於完善的大眾運輸系統。

花東的確是台灣本島相對需花較多時間抵達之處，然而許多國外的風景名勝比花東更遠，必須花更多時間到達，卻不減其對國人的吸引力；更何況當火車緩緩穿過崇山峻嶺，沿途的美色使3、4個小時的車程成為一種享受，而不是負擔。真正的負擔與挑戰，是在步出火車站或飛機場時－－而這才是花蓮鄉親需要督促政府，必須善盡職責、詳加規劃之處。